敦賀ジャンクション（つるがジャンクション）は、福井県敦賀市高野にある北陸自動車道と舞鶴若狭自動車道を接続するジャンクションである。

概要

京阪神地方と北陸地方を結ぶ高速自動車国道としては、滋賀県の湖東を北上する北陸自動車道や名神高速道路 一宮JCTから東海北陸自動車道を経由するルートがあるが、この舞鶴若狭自動車道の完成により、吉川JCT - 敦賀JCT間は中国自動車道・名神高速道路・北陸自動車道経由のルートに比べて約30km短縮された[1]。開通後3か月間の調査では、名神高速道路など各高速道路の渋滞が縮小したほか、嶺南での交通事故が約3割減少したなどの効果が出ている[6]。北陸自動車道の最西端、かつ舞鶴若狭自動車道の最東端に位置する。

接続する道路

沿革

隣

E8 北陸自動車道
(3)木之本IC - 賤ヶ岳SA - 刀根PA - (3-1)敦賀JCT - (4)敦賀IC
E27 舞鶴若狭自動車道
(14)若狭美浜IC - (15)敦賀南スマートIC - (3-1)敦賀JCT

脚注

出典

  1. 1 2 3 4 5 6 7 “NEXCO中日本、舞鶴若狭自動車道 小浜IC～敦賀JCT開通式&通り初め開催”. Car Watch (2014年7月20日). 2022年8月8日閲覧。
  2. 1 2 “福知山－綾部4車線に 舞鶴若狭自動車道”. 両丹日日新聞. 2021年3月24日. 2021年3月24日時点のオリジナルよりアーカイブ. 2022年8月8日閲覧.
  3. 1 2 “舞鶴若狭自動車道の沿革”. 福井県土木部高規格道路課 (2020年3月16日). 2021年1月5日閲覧。
  4. 1 2 “広報つるが 平成26年8月号” (PDF). 敦賀市秘書広報課. p. 4-5 (2014年7月8日). 2022年8月8日閲覧。
  5. 1 2 『高速道路五十年史』編集委員会(編)『高速道路五十年史』東日本高速道路・中日本高速道路・西日本高速道路、2016年2月、資料34頁。
  6. ↑ 『長距離移動の約7割が舞鶴若狭自動車道を利用、企業立地も続々と― 舞鶴若狭自動車道（小浜IC～敦賀JCT間）開通3ヶ月後の整備効果 ―』（プレスリリース）国土交通省近畿地方整備局・中日本高速道路・西日本高速道路・福井県・京都府・京都府道路公社、2014年11月21日。2022年8月8日閲覧。

関連項目

外部リンク

source: https://ja.wikipedia.org/wiki/敦賀ジャンクション