西口（2018年11月）

厚別駅（あつべつえき）は、北海道札幌市厚別区厚別中央5条4丁目にある北海道旅客鉄道（JR北海道）函館本線の駅である。駅番号はA04。電報略号はアヘ。事務管理コードは▲130127[3]。

歴史

1976年の厚別駅と周囲1km×1.5km範囲。左が札幌方面。左下は千歳線の新線で、写真外右下に新さっぽろ駅があり、その周辺は造成の真最中である。ここには戦時中の1944年に旧陸軍の兵器補給廠厚別弾薬庫が設置され、写真右下の国道12号と厚別青葉通との交差部に貨物ホームが設けられて(現・本ビデオスポット付近)、厚別駅から岩見沢側へ本線と並走（この区間は現在でも線路脇の緑地帯として残る）した後、斜めに踏切を越える厚別中央通を90°のカーブの中心で横切って、本線と直角にこのホームへ向かう軍用線が敷かれていた。この写真ではその痕跡は全く残されていないが、国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの1948年米軍撮影航空写真 USA-R249-122 でその軌道跡を確認することができる。
駅は中線1本を間に挟む相対式ホーム2面2線で、貨物線は殆ど撤去されてしまっているが、その一部が岩見沢側駅裏に保線用として残されている。現在では逆に高速化に併せて、待避用として駅裏の副本線が復活し、島式ホームとなっている。国土交通省 国土画像情報（カラー空中写真）（現・地図・空中写真閲覧サービス）の空中写真を基に作成

駅構造

単式ホーム1面1線（ホーム長：210m[14]）と島式ホーム1面2線（ホーム長：183m[14]）の計2面3線のホームを有する地上駅である。構内南側の単式ホームが1番線（上り主本線）、北側の島式ホームの内側が3番線（下り主本線）、外側が4番線（下り副本線）となっている。1番線と3番線の間にもホームのない線路（2番線・上下副本線）があり、上りの特急列車（当駅で上り普通列車を追い抜く列車のみ。）や下りの貨物列車の運転などに用いられる。駅構内の札幌寄りで、札幌貨物ターミナル駅に繋がる単線の貨物線（厚別連絡線）が分岐している。

2か所の改札口（南口・西口）がある。南口がある駅本屋は単式ホームに隣接する。JR北海道の社員配置駅で、みどりの窓口、自動券売機、話せる券売機[2]、自動改札機2台が設置されている。

西口は2つのホームを繋ぐ跨線橋上にあり（橋上駅）、北海道ジェイ・アール・サービスネットに業務委託されている。出札窓口、自動券売機1台、自動改札機2台が設置されている。しかし、2023年3月18日ダイヤ改正により、西口駅員業務は廃止された。

のりば

番線路線方向行先
1 ■函館本線 上り 札幌・小樽方面
3・4 下り 江別・岩見沢方面

（出典：JR北海道:駅の情報検索）

  • 下り待避列車は4番線に発着する。

利用状況

2024年（令和6年）度の1日平均乗車人員は2,940人である[15]。

近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通りである。

年度 1日平均
乗車人員		 出典
1970年（昭和45年） 1,778 [16]
：
1975年（昭和50年） 2,568 [16]
：
1980年（昭和55年） 2,470 [16]
：
1985年（昭和60年） 1,926 [16]
：
1990年（平成2年） 2,396 [16]
：
1995年（平成7年） 2,963 [16]
：
2000年（平成12年） 2,602 [16]
2001年（平成13年） 2,588
2002年（平成14年） 2,567
2003年（平成15年） 2,613
2004年（平成16年） 2,679 [16]
2005年（平成17年） 2,711
2006年（平成18年） 2,816
2007年（平成19年） 2,830
2008年（平成20年） 2,848
2009年（平成21年） 2,576
2010年（平成22年） 2,864
2011年（平成23年） 2,941
2012年（平成24年） 2,968
2013年（平成25年） 3,005
2014年（平成26年） 3,070
2015年（平成27年） 3,246
2016年（平成28年） 3,300
2017年（平成29年） 3,312
2018年（平成30年） 3,270
2019年（令和元年） 3,306[15]
2020年（令和2年） 2,612
2021年（令和3年） 2,589
2022年（令和4年） 2,780
2023年（令和5年） 2,908
2024年（令和6年） 2,940

駅周辺

厚別区役所や商業の中心地は、北海道旅客鉄道（JR北海道）千歳線新札幌駅および札幌市交通局（札幌市営地下鉄）東西線新さっぽろ駅の周辺が主である。当駅周辺はこれらの地域からはやや離れた位置にあり、完全な住宅街となっている。

バス路線

停留所名称は「JR厚別駅」。

隣の駅

北海道旅客鉄道（JR北海道）
■函館本線
白石駅 (H03) - （貨）札幌貨物ターミナル駅 - 厚別駅 (A04) - 森林公園駅 (A05)

脚注

  1. 1 2 3 4 5 6 7 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、817-818頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
  2. 1 2 “指定席券売機／話せる券売機｜駅・鉄道・旅行｜JR北海道- Hokkaido Railway Company”. 北海道旅客鉄道. 2022年2月21日閲覧。
  3. ↑ 日本国有鉄道営業局総務課 編『停車場一覧 昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、216頁。doi:10.11501/1873236。2022年12月10日閲覧。
  4. ↑ 「野幌駅の新駅舎完成 厚別駅には跨線橋」『交通新聞』交通協力会、1967年11月23日、2面。
  5. ↑ “函館本線厚別駅の改築完成”. 交通新聞. 交通協力会. 1978年4月4日. p. 1.
  6. ↑ “利用客の不便解消 JR厚別駅の西口改札口が使用開始”. 交通新聞. 交通新聞社. 1990年9月6日. p. 3.
  7. ↑ 石黒, 俊昭「施工記録 札幌都市圏における輸送施設整備」『日本鉄道施設協会誌 = The journal of Japan Railway Civil Engineering Association』第28巻第10号、日本鉄道施設協会、1990年10月、42-59頁、doi:10.11501/3255339、2023年3月25日閲覧。
  8. 1 2 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '99年版』ジェー・アール・アール、1999年7月1日、181頁。ISBN 4-88283-120-1。
  9. ↑ 『駅番号表示（駅ナンバリング）を実施します』（PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2007年9月12日。オリジナルの2007年9月30日時点におけるアーカイブ。2014年9月6日閲覧。
  10. ↑ 『Kitacaサービス開始日決定について』（PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2008年9月10日。オリジナルの2008年9月13日時点におけるアーカイブ。2015年6月12日閲覧。
  11. ↑ 『発寒駅・厚別駅バリアフリー化完成 改札内エレベーターを2月25日から遂次使用開始します!』（PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2010年2月15日。オリジナルの2020年7月8日時点におけるアーカイブ。2020年7月8日閲覧。
  12. 1 2 “ＪＲ厚別駅の人道橋が通行止めに”. まんまる新聞. (くらしの新聞社). (2018年4月6日). オリジナルの2019年11月21日時点によるアーカイブ。2019年11月21日閲覧。
  13. ↑ 『駅業務等のコスト削減策について』（PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2021年8月19日。オリジナルの2021年8月20日時点におけるアーカイブ。2021年8月20日閲覧。
  14. 1 2 “札幌の都市交通データ 3.JR (3)JR駅の概要（札幌市内）” (PDF). 北海道旅客鉄道. 2022年1月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年4月28日閲覧。
  15. 1 2 “札幌の都市交通データ 3.JR (１）駅別乗車人員経年変化（１日平均）” (PDF). 札幌市. 2026年4月15日閲覧。
  16. 1 2 3 4 5 6 7 8 “札幌の都市交通データブック2019” (PDF). 札幌の都市交通データ. 札幌市. p. 46・47. 2020年12月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年4月28日閲覧。
  17. ↑ “第1回 札幌市公共交通協議会 地域公共交通会議 厚別区部会” (PDF). 札幌市. 2025年4月2日閲覧。
  18. ↑ “令和7年4月1日号 新厚別ふれあい循環バス実証運行開始セレモニーが行われました”. 札幌市厚別区 (2025年5月9日). 2025年4月2日閲覧。

関連項目

外部リンク

source: https://ja.wikipedia.org/wiki/厚別駅