CS Knowledge Base

下新庄駅（しもしんじょうえき）は、大阪府大阪市東淀川区下新庄五丁目にある、阪急電鉄千里線の駅。駅番号はHK-88。

概要

東淀川区の北側に位置し吹田市に近いため、吹田市南部の利用者も多い。連続立体交差事業（後述）のため、高架化工事が行われている。

歴史

1921年（大正10年）4月1日：北大阪電気鉄道の十三駅 - 豊津駅間開通と同時に開業^[2]。
1923年（大正12年）4月1日：路線譲渡により新京阪鉄道の駅となる^[2]。
1930年（昭和5年）9月15日：会社合併により京阪電気鉄道千里山線の駅となる。
1943年（昭和18年）10月1日：会社合併により京阪神急行電鉄の駅となる^[2]。
1967年（昭和42年）3月1日：千里山線が千里線に改称され、当駅もその所属となる^[2]。
2013年（平成25年）12月21日：駅番号導入^[2]。
2024年（令和6年）11月30日：高架化工事に伴い淡路方面を仮線に切り替え、ホームが相対式2面2線から単式並列2面2線になる。
2026年（令和8年）2月7日：高架化工事の進捗に伴い北千里方面を仮線に切り替え、ホームが単式並列から島式1面2線になる^[3]。
2028年（令和10年）年度末：高架化（予定）。

駅構造

上下線仮線移行後

高架化工事以前

単式ホーム2面2線を有する地上駅。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。ホームは地上にあるが、改札口は北千里側の地下にある。改札口と北千里方面ゆきホームは階段とエスカレーターで、改札口と淡路方面ゆきホームは階段とエレベーターで連絡している。なお、改札口と北千里方面ゆきホームを繋ぐエレベーターは設置されていないため、車イス、ベビーカー利用者はホームと駅構外の道路脇に設置されているインターホンで駅員を呼び、ホームとホーム横の道路を繋ぐスロープを使用してホームへ出入りする。トイレは構内の北千里方面ゆきホーム側と淡路方面ゆきホーム側両方のホーム北千里寄りに男女別トイレと男女共用バリアフリートイレが設置されている。

のりば

号線	路線	方向	行先
1	■千里線	上り	関大前・山田・北千里方面
2	■千里線	下り	淡路・大阪梅田・天神橋筋六丁目・天下茶屋・京都・神戸・宝塚方面

※実際には構内にのりば番号表記はないが、スマートフォン向けアプリ「阪急沿線ナビ TOKKアプリ」の発車案内機能では、北千里方面が1号線、天下茶屋方面が2号線と表示されている。

配線図

ギャラリー

西口（2025年5月）
旧東口駅舎（2007年8月）
改札口（2025年5月）
仮線移設前のホーム全景（2016年8月）
1号線ホーム（2025年5月）
2号線ホーム（2025年5月）
上下線仮線移行後のホーム（2026年4月）
北千里方面ホームトイレ
淡路方面ホームトイレ
駅名標

利用状況

2025年（令和7年）次の通年平均乗降人員は7,884人である。阪急電鉄全駅（86駅）中では嵐山駅に次ぐ75位で、千里線の淡路駅以北では最少である^{[統計 1]}。

年次別利用状況

各年次の乗降人員の推移は下表の通り。

年次別1日平均乗降人員^{[統計 1]}
年次	乗降人員	増減率	順位	出典
2017年（平成29年）	8,565		75位	^{[阪急 1]}
2018年（平成30年）	8,477	-1.0%	75位	^{[阪急 2]}
2019年（令和元年）	8,148	-3.9%	77位	^{[阪急 3]}
2020年（令和02年）	6,400	-21.5%	74位	^{[阪急 4]}
2021年（令和03年）	6,539	2.2%	74位	^{[阪急 5]}
2022年（令和04年）	6,996	7.0%	74位	^{[阪急 6]}
2023年（令和05年）	7,334	4.8%	75位	^{[阪急 7]}
2024年（令和06年）	7,577	3.3%	75位	^{[阪急 8]}
2025年（令和07年）	7,884	4.1%	75位

年度別利用状況

各年度の利用状況は下表の通り。特定日の数値は大阪府統計年鑑、1日平均乗車人員は大阪市統計書による。

各年度特定日・1日平均利用状況^{[統計 2]}^{[統計 3]}
年度	特定日			1日平均乗車人員	出典
年度	乗車人員	降車人員	乗降人員	1日平均乗車人員	大阪府	大阪市
1966年（昭和41年）	5,341	-		-	^{[大阪府 1]}	-
1967年（昭和42年）	5,469				^{[大阪府 2]}
1968年（昭和43年）	5,733				^{[大阪府 3]}
1969年（昭和44年）	5,505				^{[大阪府 4]}
1970年（昭和45年）	5,508				^{[大阪府 5]}
1971年（昭和46年）	5,669				^{[大阪府 6]}
1972年（昭和47年）	5,361				^{[大阪府 7]}
1973年（昭和48年）	5,256				^{[大阪府 8]}
1974年（昭和49年）	5,129				^{[大阪府 9]}
1975年（昭和50年）	4,494				^{[大阪府 10]}
1976年（昭和51年）	4,949				^{[大阪府 11]}
1977年（昭和52年）	4,781				^{[大阪府 12]}
1978年（昭和53年）	4,776				^{[大阪府 13]}
1979年（昭和54年）	4,417				^{[大阪府 14]}
1980年（昭和55年）	4,296				^{[大阪府 15]}
1981年（昭和56年）	4,702				^{[大阪府 16]}
1982年（昭和57年）	4,557	4,660	9,217		^{[大阪府 17]}
1983年（昭和58年）	4,477	4,771	9,248		^{[大阪府 18]}
1984年（昭和59年）	4,724	5,328	10,052		^{[大阪府 19]}
1985年（昭和60年）	4,571	4,699	9,270		^{[大阪府 20]}
1986年（昭和61年）	4,814	5,382	10,196		^{[大阪府 21]}
1987年（昭和62年）	4,916	5,117	10,033		^{[大阪府 22]}
1988年（昭和63年）	4,918	5,269	10,187		^{[大阪府 23]}
1989年（平成元年）	-				^{[大阪府 24]}
1990年（平成02年）	5,530	5,271	10,801		^{[大阪府 25]}
1991年（平成03年）	-				^{[大阪府 26]}
1992年（平成04年）	6,003	7,011	13,014		^{[大阪府 27]}
1993年（平成05年）	-				^{[大阪府 28]}
1994年（平成06年）	-				^{[大阪府 29]}
1995年（平成07年）	6,005	6,115	12,120		^{[大阪府 30]}
1996年（平成08年）	6,339	6,454	12,793		^{[大阪府 31]}
1997年（平成09年）	6,403	6,590	12,993		^{[大阪府 32]}
1998年（平成10年）	6,099	6,410	12,509		^{[大阪府 33]}
1999年（平成11年）	-				^{[大阪府 34]}
2000年（平成12年）	6,065	5,961	12,026		^{[大阪府 35]}
2001年（平成13年）	6,068	6,110	12,178	6,484	^{[大阪府 36]}	^{[大阪市 1]}
2002年（平成14年）	5,746	5,808	11,554	6,416	^{[大阪府 37]}	^{[大阪市 1]}
2003年（平成15年）	5,634	5,689	11,323	6,334	^{[大阪府 38]}	^{[大阪市 1]}
2004年（平成16年）	4,793	5,433	10,226	6,210	^{[大阪府 39]}	^{[大阪市 1]}
2005年（平成17年）	5,251	5,375	10,626	5,323	^{[大阪府 40]}	^{[大阪市 1]}
2006年（平成18年）	5,170	5,344	10,514	5,662	^{[大阪府 41]}	^{[大阪市 1]}
2007年（平成19年）	4,776	4,507	9,283	5,728	^{[大阪府 42]}	^{[大阪市 1]}
2008年（平成20年）	4,840	5,106	9,946	5,193	^{[大阪府 43]}	^{[大阪市 1]}
2009年（平成21年）	4,621	5,119	9,740	5,189	^{[大阪府 44]}	^{[大阪市 1]}
2010年（平成22年）	4,474	5,021	9,495	5,003	^{[大阪府 45]}	^{[大阪市 1]}
2011年（平成23年）	4,352	4,905	9,257	4,998	^{[大阪府 46]}	^{[大阪市 1]}
2012年（平成24年）	4,460	4,934	9,394	4,821	^{[大阪府 47]}	^{[大阪市 1]}
2013年（平成25年）	4,291	4,792	9,083	5,017	^{[大阪府 48]}	^{[大阪市 1]}
2014年（平成26年）	4,332	4,786	9,118	4,897	^{[大阪府 49]}	^{[大阪市 1]}
2015年（平成27年）	4,126	4,665	8,791	4,824	^{[大阪府 50]}	^{[大阪市 1]}
2016年（平成28年）	4,218	4,794	9,012	4,625	^{[大阪府 51]}	^{[大阪市 1]}
2017年（平成29年）	4,249	4,853	9,102	4,764	^{[大阪府 52]}	^{[大阪市 1]}
2018年（平成30年）	3,858	4,613	8,471	4,774	^{[大阪府 53]}	^{[大阪市 1]}
2019年（令和元年）	4,597	4,487	9,084	4,329	^{[大阪府 54]}	^{[大阪市 2]}
2020年（令和02年）	4,083	4,005	8,088	3,150	^{[大阪府 55]}	^{[大阪市 3]}
2021年（令和03年）	4,127	4,061	8,188	3,379	^{[大阪府 56]}	^{[大阪市 4]}
2022年（令和04年）	4,114	3,993	8,107	3,672	^{[大阪府 57]}	^{[大阪市 5]}
2023年（令和05年）	4,227	4,177	8,404	3,566	^{[大阪府 58]}	^{[大阪市 6]}
2024年（令和06年）	4,369	4,336	8,705	3,590	^{[大阪府 59]}	^{[大阪市 7]}

10月中の平均乗降人員

大阪府統計年鑑では1964年度および1965年度については10月中の平均乗車人員が記載されている。

年度別10月中乗車人員^{[統計 2]}
年度	乗車人員	出典
1964年（昭和39年）	5,749	^{[大阪府 60]}
1965年（昭和40年）	6,245	^{[大阪府 61]}

駅周辺

東淀川下新庄四郵便局
東淀川郵便局
延原倉庫
コリス本社
東海道新幹線
大阪シティバス 11号系統「下新庄駅西口」停留所

阪急京都線・千里線連続立体交差事業

阪急京都本線3.3km（崇禅寺駅付近 - 上新庄駅付近）と阪急千里線3.8km（柴島駅付近 - 吹田駅付近）を高架にして、淡路駅における京都線と千里線の平面交差を解消し、17箇所の踏切を除去する事業。事業主体は大阪市で、2008年（平成20年）9月から工事に着手している^[5]。2028年度末に高架切替予定^[6]。

新しい下新庄駅の駅舎は3階建てで、駅の構造は2階が改札やコンコース、3階がホームになる予定^[7]。駅は北千里駅寄りに200メートル程度移設されるほか、南側で東海道新幹線と立体交差をする必要があるため高さが約25メートルとなる。

隣の駅

阪急電鉄

■千里線

淡路駅 (HK-63) - 下新庄駅 (HK-88) - 吹田駅 (HK-89)

脚注

[脚注の使い方]

記事本文

注釈

出典

↑ 『阪急ステーション』阪急電鉄株式会社コミュニケーション事業部〈阪急ワールド全集 4〉、2001年、117頁。ISBN 4-89485-051-6。
1 2 3 4 5 生田誠『阪急京都線・千里線街と駅の1世紀』彩流社〈懐かしい沿線写真で訪ねる〉、2013年、4-6・62-63頁頁。ISBN 978-4-7791-1726-8。
↑ 【阪急沿線おしらべ係第74回】気になる淡路駅周辺の高架化工事！その現場に潜入！！
↑ オフィスJ.B、旭和則『都市鉄道完全ガイド　関西私鉄・地下鉄　2022-2023年版』双葉社、2022年8月31日、7頁。
↑ 阪急電鉄京都線・千里線（淡路駅付近）連続立体交差事業
↑ “阪急電鉄京都線・千里線連続立体交差事業の事業期間の見直しについて”. 大阪市 (2015年10月13日). 2015年10月13日閲覧。
↑ 阪急京都線・千里線連続立体交差事業パンフレット P4（断面図） (PDF, 392.04 KB) 2021年6月21日閲覧。

利用状況

阪急電鉄

↑ 駅別乗降人員（2017年通年平均） - 阪急電鉄（ウェイバックマシン）
↑ 駅別乗降人員（2018年通年平均） - 阪急電鉄（ウェイバックマシン）
↑ 駅別乗降人員（2019年通年平均） - 阪急電鉄（ウェイバックマシン）
↑ 駅別乗降人員（2020年通年平均） - 阪急電鉄（ウェイバックマシン）
↑ 駅別乗降人員（2021年通年平均） - 阪急電鉄（ウェイバックマシン）
↑ 駅別乗降人員（2022年通年平均） - 阪急電鉄（ウェイバックマシン）
↑ 駅別乗降人員（2023年通年平均） - 阪急電鉄（ウェイバックマシン）
↑ 駅別乗降人員（2024年通年平均） - 阪急電鉄（ウェイバックマシン）

大阪府統計年鑑

外部リンク

下新庄駅 - 阪急電鉄

[1] 『阪急ステーション』阪急電鉄株式会社コミュニケーション事業部〈阪急ワールド全集 4〉、2001年、117頁。ISBN 4-89485-051-6。

[ikuta-2] 1 2 3 4 5 生田誠『阪急京都線・千里線街と駅の1世紀』彩流社〈懐かしい沿線写真で訪ねる〉、2013年、4-6・62-63頁頁。ISBN 978-4-7791-1726-8。

[3] 【阪急沿線おしらべ係第74回】気になる淡路駅周辺の高架化工事！その現場に潜入！！

[4] オフィスJ.B、旭和則『都市鉄道完全ガイド　関西私鉄・地下鉄　2022-2023年版』双葉社、2022年8月31日、7頁。

[84] 阪急電鉄京都線・千里線（淡路駅付近）連続立体交差事業

[85] “阪急電鉄京都線・千里線連続立体交差事業の事業期間の見直しについて”. 大阪市 (2015年10月13日). 2015年10月13日閲覧。

[86] 阪急京都線・千里線連続立体交差事業パンフレット P4（断面図） (PDF, 392.04 KB) 2021年6月21日閲覧。

[Hankyu-tokei-5] 1 2 駅別乗降人員 - 阪急電鉄

[Osaka-fu-tokei-14] 1 2 大阪府統計年鑑 - 大阪府

[Osaka-city-tokei-15] 大阪市統計書 - 大阪市

[Hankyu-2017-6] 駅別乗降人員（2017年通年平均） - 阪急電鉄（ウェイバックマシン）

[Hankyu-2018-7] 駅別乗降人員（2018年通年平均） - 阪急電鉄（ウェイバックマシン）

[Hankyu-2019-8] 駅別乗降人員（2019年通年平均） - 阪急電鉄（ウェイバックマシン）

[Hankyu-2020-9] 駅別乗降人員（2020年通年平均） - 阪急電鉄（ウェイバックマシン）

[Hankyu-2021-10] 駅別乗降人員（2021年通年平均） - 阪急電鉄（ウェイバックマシン）

[Hankyu-2022-11] 駅別乗降人員（2022年通年平均） - 阪急電鉄（ウェイバックマシン）

[Hankyu-2023-12] 駅別乗降人員（2023年通年平均） - 阪急電鉄（ウェイバックマシン）

[Hankyu-2024-13] 駅別乗降人員（2024年通年平均） - 阪急電鉄（ウェイバックマシン）

[Osaka-fu-1967-16] 大阪府統計年鑑（昭和42年）第11章運輸、通信 (PDF) - 大阪府

[Osaka-fu-1968-17] 大阪府統計年鑑（昭和43年）第11章運輸、通信 (PDF) - 大阪府

[Osaka-fu-1969-18] 大阪府統計年鑑（昭和44年）第11章運輸、通信 (PDF) - 大阪府

[Osaka-fu-1970-19] 大阪府統計年鑑（昭和45年）第11章運輸、通信 (PDF) - 大阪府

[Osaka-fu-1971-20] 大阪府統計年鑑（昭和46年）第11章運輸、通信 (PDF) - 大阪府

[Osaka-fu-1972-21] 大阪府統計年鑑（昭和47年）第11章運輸、通信 (PDF) - 大阪府

[Osaka-fu-1973-22] 大阪府統計年鑑（昭和48年）第11章運輸、通信 (PDF) - 大阪府

[Osaka-fu-1974-23] 大阪府統計年鑑（昭和49年）第11章運輸、通信 (PDF) - 大阪府

[Osaka-fu-1975-24] 大阪府統計年鑑（昭和50年）第11章運輸、通信 (PDF) - 大阪府

[Osaka-fu-1976-25] 大阪府統計年鑑（昭和51年）第11章運輸、通信 (PDF) - 大阪府

[Osaka-fu-1977-26] 大阪府統計年鑑（昭和52年）第11章運輸、通信 (PDF) - 大阪府

[Osaka-fu-1978-27] 大阪府統計年鑑（昭和53年）第11章運輸、通信 (PDF) - 大阪府

[Osaka-fu-1979-28] 大阪府統計年鑑（昭和54年）第11章運輸、通信 (PDF) - 大阪府

[Osaka-fu-1980-29] 大阪府統計年鑑（昭和55年）第11章運輸、通信 (PDF) - 大阪府

[Osaka-fu-1981-30] 大阪府統計年鑑（昭和56年）第11章運輸、通信 (PDF) - 大阪府

[Osaka-fu-1982-31] 大阪府統計年鑑（昭和57年）第11章運輸、通信 (PDF) - 大阪府

[Osaka-fu-1983-32] 大阪府統計年鑑（昭和58年）第11章運輸及び通信 (PDF) - 大阪府

[Osaka-fu-1984-33] 大阪府統計年鑑（昭和59年）第11章運輸及び通信 (PDF) - 大阪府

[Osaka-fu-1985-34] 大阪府統計年鑑（昭和60年）第11章運輸及び通信 (PDF) - 大阪府

[Osaka-fu-1986-35] 大阪府統計年鑑（昭和61年）第11章運輸及び通信 (PDF) - 大阪府

[Osaka-fu-1987-36] 大阪府統計年鑑（昭和62年）第11章運輸及び通信 (PDF) - 大阪府

[Osaka-fu-1988-37] 大阪府統計年鑑（昭和63年）第11章運輸及び通信 (PDF) - 大阪府

[Osaka-fu-1989-38] 大阪府統計年鑑（平成元年）第11章運輸及び通信 (PDF) - 大阪府

[Osaka-fu-1990-39] 大阪府統計年鑑（平成2年）第11章運輸及び通信 (PDF) - 大阪府

[Osaka-fu-1991-40] 大阪府統計年鑑（平成3年）第11章運輸及び通信 (PDF) - 大阪府

[Osaka-fu-1992-41] 大阪府統計年鑑（平成4年）第11章運輸及び通信 (PDF) - 大阪府

[Osaka-fu-1993-42] 大阪府統計年鑑（平成5年）第11章運輸及び通信 (PDF) - 大阪府

[Osaka-fu-1994-43] 大阪府統計年鑑（平成6年）第11章運輸及び通信 (PDF) - 大阪府

[Osaka-fu-1995-44] 大阪府統計年鑑（平成7年）第11章運輸及び通信 (PDF) - 大阪府

[Osaka-fu-1996-45] 大阪府統計年鑑（平成8年）第11章運輸及び通信 (PDF) - 大阪府

[Osaka-fu-1997-46] 大阪府統計年鑑（平成9年）第11章運輸及び通信 (PDF) - 大阪府

[Osaka-fu-1998-47] 大阪府統計年鑑（平成10年）第11章運輸及び通信 (PDF) - 大阪府

[Osaka-fu-1999-48] 大阪府統計年鑑（平成11年）第11章運輸及び通信 (PDF) - 大阪府

[Osaka-fu-2000-49] 大阪府統計年鑑（平成12年）第11章運輸及び通信 (PDF) - 大阪府

[Osaka-fu-2001-50] 大阪府統計年鑑（平成13年）第11章運輸及び通信 (PDF) - 大阪府

[Osaka-fu-2002-51] 大阪府統計年鑑（平成14年）第11章運輸及び通信 (PDF) - 大阪府

[Osaka-fu-2003-53] 大阪府統計年鑑（平成15年）第11章運輸及び通信 (PDF) - 大阪府

[Osaka-fu-2004-54] 大阪府統計年鑑（平成16年）第11章運輸及び通信 (PDF) - 大阪府

[Osaka-fu-2005-55] 大阪府統計年鑑（平成17年）第11章運輸及び通信 (PDF) - 大阪府

[Osaka-fu-2006-56] 大阪府統計年鑑（平成18年）第11章運輸及び通信 (PDF) - 大阪府

[Osaka-fu-2007-57] 大阪府統計年鑑（平成19年）第9章運輸及び通信 (PDF) - 大阪府

[Osaka-fu-2008-58] 大阪府統計年鑑（平成20年）第9章運輸及び通信 (PDF) - 大阪府

[Osaka-fu-2009-59] 大阪府統計年鑑（平成21年）第9章運輸及び通信 (PDF) - 大阪府

[Osaka-fu-2010-60] 大阪府統計年鑑（平成22年）第9章運輸及び通信 (PDF) - 大阪府

[Osaka-fu-2011-61] 大阪府統計年鑑（平成23年）第9章運輸及び通信 (PDF) - 大阪府

[Osaka-fu-2012-62] 大阪府統計年鑑（平成24年）第9章運輸及び通信 (PDF) - 大阪府

[Osaka-fu-2013-63] 大阪府統計年鑑（平成25年）第9章運輸及び通信 (PDF) - 大阪府

[Osaka-fu-2014-64] 大阪府統計年鑑（平成26年）第9章運輸・通信 (PDF) - 大阪府

[Osaka-fu-2015-65] 大阪府統計年鑑（平成27年）第9章運輸・通信 (PDF) - 大阪府

[Osaka-fu-2016-66] 大阪府統計年鑑（平成28年）第9章運輸・通信 (PDF) - 大阪府

[Osaka-fu-2017-67] 大阪府統計年鑑（平成29年）第9章運輸・通信 (PDF) - 大阪府

[Osaka-fu-2018-68] 大阪府統計年鑑（平成30年）第9章運輸・通信 (PDF) - 大阪府

[Osaka-fu-2019-69] 大阪府統計年鑑（令和元年）第9章運輸・通信 (PDF) - 大阪府

[Osaka-fu-2020-70] 大阪府統計年鑑（令和2年）第9章運輸・通信 (PDF) - 大阪府

[Osaka-fu-2021-72] 大阪府統計年鑑（令和3年）第9章運輸・通信 (PDF) - 大阪府

[Osaka-fu-2022-74] 大阪府統計年鑑（令和4年）第9章運輸・通信 (PDF) - 大阪府

[Osaka-fu-2023-76] 大阪府統計年鑑（令和5年）第9章運輸・通信 (PDF) - 大阪府

[Osaka-fu-2024-78] 大阪府統計年鑑（令和6年）第9章運輸・通信 (PDF) - 大阪府

[Osaka-fu-2025-80] 大阪府統計年鑑（令和7年）第9章運輸・通信 (PDF) - 大阪府

[Osaka-fu-1965-82] 大阪府統計年鑑（昭和40年）第10章運輸、通信 (PDF) - 大阪府

[Osaka-fu-1966-83] 大阪府統計年鑑（昭和41年）第10章運輸、通信 (PDF) - 大阪府

[Osaka-city-archive-52] 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 大阪市統計書（アーカイブ版）運輸・通信私鉄各駅の乗車人員 (Microsoft Excelの.xls) - 大阪市

[Osaka-city-2020-71] 大阪市統計書（令和2年版）11　運輸・通信 (Microsoft Excelの.xls) - 大阪市

[Osaka-city-2021-73] 大阪市統計書（令和3年版）11　運輸・通信 (Microsoft Excelの.xls) - 大阪市

[Osaka-city-2022-75] 大阪市統計書（令和4年版）11　運輸・通信 (Microsoft Excelの.xls) - 大阪市

[Osaka-city-2023-77] 大阪市統計書（令和5年版）11　運輸・通信 (Microsoft Excelの.xls) - 大阪市

[Osaka-city-2024-79] 大阪市統計書（令和6年版）11　運輸・通信 (Microsoft Excelの.xls) - 大阪市

[Osaka-city-2025-81] 大阪市統計書（令和7年版）11　運輸・通信 (Microsoft Excelの.xls) - 大阪市

[2]

[3]

[4]

[統計 1]

[阪急 1]

[阪急 2]

[阪急 3]

[阪急 4]

[阪急 5]

[阪急 6]

[阪急 7]

[阪急 8]

[統計 2]

[統計 3]

[大阪府 1]

[大阪府 2]

[大阪府 3]

[大阪府 4]

[大阪府 5]

[大阪府 6]

[大阪府 7]

[大阪府 8]

[大阪府 9]

[大阪府 10]

[大阪府 11]

[大阪府 12]

[大阪府 13]

[大阪府 14]

[大阪府 15]

[大阪府 16]

[大阪府 17]

[大阪府 18]

[大阪府 19]

[大阪府 20]

[大阪府 21]

[大阪府 22]

[大阪府 23]

[大阪府 24]

[大阪府 25]

[大阪府 26]

[大阪府 27]

[大阪府 28]

[大阪府 29]

[大阪府 30]

[大阪府 31]

[大阪府 32]

[大阪府 33]

[大阪府 34]

[大阪府 35]

[大阪府 36]

[大阪市 1]

[大阪府 37]

[大阪府 38]

[大阪府 39]

[大阪府 40]

[大阪府 41]

[大阪府 42]

[大阪府 43]

[大阪府 44]

[大阪府 45]

[大阪府 46]

[大阪府 47]

[大阪府 48]

[大阪府 49]

[大阪府 50]

[大阪府 51]

[大阪府 52]

[大阪府 53]

[大阪府 54]

[大阪市 2]

[大阪府 55]

[大阪市 3]

[大阪府 56]

[大阪市 4]

[大阪府 57]

[大阪市 5]

[大阪府 58]

[大阪市 6]

[大阪府 59]

[大阪市 7]

[大阪府 60]

[大阪府 61]

[5]

[6]

[7]

阪急電鉄千里線
（天下茶屋方面<<）天神橋筋六丁目長柄柴島（大阪梅田方面<<）淡路（>>京都河原町方面）下新庄吹田 ~~市役所前~~ 豊津 ~~大学前~~ 関大前 ~~花壇町~~ 千里山南千里山田 *~~万国博西口~~ 北千里
*~~打消線~~は廃駅

CS Knowledge Base

概要

歴史

駅構造

上下線仮線移行後

高架化工事以前

のりば

配線図

ギャラリー

利用状況

年次別利用状況

年度別利用状況

10月中の平均乗降人員

駅周辺

阪急京都線・千里線連続立体交差事業

隣の駅

脚注

記事本文

注釈

出典

利用状況

阪急電鉄

大阪府統計年鑑

大阪市統計書

関連項目

外部リンク