沿革
- 2000年7月3日:会社を設立する[1]。
- 2001年7月9日:三重交通より高速バス志摩線(志摩スペイン村-池袋・練馬間)を引き継ぐ[2][1]。
- 2002年12月16日:高速バス志摩線の東京側をさいたま市(大宮)まで路線延長、伊勢志摩側の 志摩スペイン村 - 鳥羽バスセンター間の路線を廃止し、鳥羽バスセンター - 大宮間の鳥羽線に変更する[3][1]。
現行路線
一般路線
有滝線
- 13系統: イオン伊勢店 - いせトピア または 伊勢学園前 - 伊勢市駅前 - 有滝
- 早朝と夜間は伊勢市駅前 - 有滝間のみ運行
- 2000年10月20日: 三重交通から路線譲渡[4][1]
- 2008年4月20日: 一部の便をいせトピア経由から伊勢女子高前(現・伊勢学園前)経由に変更
伊勢玉城線
- 24系統
- A回り: 伊勢市駅前 - 度会橋 - 掛橋 - 宮忠・MEGAドン・キホーテ前[5] - 玉城病院前 - 田丸駅前 - 田丸城跡(玉城町役場前) - 田丸駅前 - 玉城病院前 - 上地 - 度会橋 - 伊勢市駅前
- B回り: 伊勢市駅前 - 度会橋 - 上地 - 玉城病院前 - 田丸駅前 - 田丸城跡(玉城町役場前) - 田丸駅前 - 玉城病院前 - 宮忠・MEGAドン・キホーテ前 - 掛橋 - 度会橋 - 伊勢市駅前
- 2000年10月20日: 三重交通から路線譲渡[4][1]。当時の線名は玉城線(23系統)。
- 2006年4月1日: 田丸駅前への乗り入れ開始。
- 2019年10月1日: 三重交通松阪伊勢線廃止に伴い、同線の一部区間を玉城線に統合し、伊勢玉城線と改称。玉城町役場前バス停を田丸城跡(玉城町役場前)と改称。経路に旧松阪伊勢線経由(掛橋経由)を追加。変則的な環状線となり、経路を「A回り」「B回り」に分割。A回りは主として午前、B回りは主として午後運行となる。
車両
- 一般路線では、三重交通や八風バスで使用していた中型バス(3313,3350)と小型バス(3907,3908)をそのまま使用している(社名プリントのみ変更されている)。以前は全て中型バスを使用していたが、2009年より玉城線、2011年より有滝線の一部で小型バスを導入した。
脚注
- 1 2 3 4 5 “会社情報-会社沿革”. 三重伊勢志摩交通株式会社. 2022年5月25日閲覧。
- ↑ 2001年6月14日付け 中日新聞 夕刊 12ページ 第2社会面記事「路線一部を子会社に」および同年6月16日付け 読売新聞 中部朝刊 27ページ記事「三重交通、高速バス2路線を子会社へ譲渡=三重」より
- ↑ 2002年12月12日付け 読売新聞 中部朝刊 27ページ記事「埼玉・さいたま市まで東京高速線延長 三交バス、16日から=三重」より
- 1 2 2000年9月28日 中日新聞 朝刊 24ページ 三重版 記事「伊勢志摩と南紀の6路線を子会社へ 三交バスの譲渡認可」
- ↑ 2019年10月1日、千引神社前より移転改称。
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記事の凡例
- 無印:PiTaPa・「スルッとKANSAI」対応カード両方を使えた。
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- V:VISAタッチ乗車対応事業者
- 予:PiTaPa導入予定
- 別:別のIC乗車カードとの重複導入
- I:ICOCAも発売
- 除:一部除外事業者あり
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- >:重複の場合の優先順位
- ※重複事業者は鉄道を優先した。
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