Tento článek je o české silnici I. třídy. O slovenské silnici pojednává článek Silnice I/13 (Slovensko).

Silnice I/13 je silnicí I. třídy, která prochází přes severozápad ČR. Trasa vede přes Karlovarský, Ústecký a Liberecký kraj. Silnice začíná v Karlových Varech na křižovatce se silnicí I/6 a končí na hraničním přechodu s Polskem Habartice/Zawidóv. Je dlouhá 218,383 km[1].

Historie

Silnice od Liberce na sever ke státní hranici s Polskem je částí spojnice mezi Lužicí a Čechami, po které putovali pocestní a povozy již od konce 13. století. Komunikaci, která sem vede od Prahy, se říkalo Liberecká silnice nebo také Slezská silnice. Protože se však vyhýbala Žitavě, vymohli si roku 1351 představitelé tohoto města na císaři Karlu IV. zákaz používání této cesty. Ten sice platil, avšak spojení se po silnici udržovalo i nadále a kolem roku 1450 již tady panoval čilý obchodní ruch. Na významu získala cesta také s rostoucím významem města Liberce coby průmyslového centra.[2]

Kamenická ulice v Kamenickém Šenově je součástí silnice I/13

Povrch Liberecké silnice však stále nebyl zpevněný. O její změně na zpevněnou se začalo jednat již závěrem 18. století. Tehdy, roku 1797, nařídil panovník Karel vojsku, aby zahájilo stavbu silnice z Prahy, přes Kbely (dnes součást hlavního města) do Brandýsa nad Labem. Protože však silniční fond nedisponoval dostatečným objemem finančních prostředků,[2] musela se stavba již v následujícím roce (1798) zastavit. Kvůli množícím se stížnostem na kvalitu komunikace pronášeným především poštovní správou ale došlo roku 1803 k opětovnému zahájení stavby (byť se o něm jednalo již od roku 1799) a první úsek do Brandýsa nad Labem byl dokončen roku 1807.[3]

Stavba silnice dále pokračovala budováním dalších úseků. Hranice Liberce dosáhla zpevněná komunikace roku 1828. Vyměření následujícího úseku z tohoto města přes Frýdlant do Habartic, kde komunikace přecházela zemskou hranici, bylo provedeno roku 1826. Výstavba této části silnice probíhala mezi roky 1830 a 1834.[3] Celá stavba byla provedena především dobrovolnou konkurencí.[4] Úsek severně od Liberce k zemské hranici stavěla firma „J. Pollack und Salomon Hahn“.[5] Podél komunikace vyrostlo také několik zájezdních hostinců. Jeden stojí v Mníšku (dům čp. 70) na křižovatce této komunikace se silnicí II/592 přicházející sem od Chrastavy a další jsou postupně u Dětřichova (dům čp. 180), v Arnolticích (dům čp. 90) a v Pertolticích (dům čp. 64).[6]

Podél komunikace se dochovalo také několik kilometrovníků vybudovaných za první československé republiky. Jsou tvořeny kamenným hranolem o rozměrech 30×30×90 centimetrů. Na úseku silnice severně od Liberce se nacházejí celkem tři. Jižně od dětřichovského zájezdního hostince (u domu čp. 183) je kilometrovník s číslem „125“,[p 1] další (s cifrou „128“) se nachází jihozápadně od Frýdlantu u průmyslového areálu čp. 3037[p 2] a poslední, nesoucí číslo „129“, stojí východně od železničního přejezdu (před domem čp. 3181).[p 3][7]

Průběh trasy

Na trase se nachází několik větších měst:

Křižovatka silnice I/13 a ulice Československé armády ve Cvikově v okrese Česká Lípa

Karlovarský kraj

Ústecký kraj

Liberecký kraj

Silnice okrajem Jablonného v Podještědí u čerpací stanice pohonných hmot

Modernizace silnice

Číslo Název Délka Kategorie Zahájení
výstavby		 Uvedení
do provozu		 Křižovatky
K61 MÚK Bor, přídatné pruhy — — plánováno 2026 plánováno 2027[9] Bor
Ostrov, obchvat 5,6 km 22,5/80
11,5/70		 12/2002 07/2005 Ostrov-jih
Ostrov-západ
Ostrov-sever
K59 Ostrov – Klášterec nad Ohří 14,8 km 15,25/110 plánováno 2033 plánováno 2035[10] Horní Žďar
Damice
Perštejn
Klášterecká Jeseň
U73 Klášterec nad Ohří, obchvat 5,6 km 11,5/90 plánováno 2030 plánováno 2033[11] Klášterec nad Ohří-západ
Klášterec nad Ohří-sever
Klášterec nad Ohří-východ
U74 Klášterec nad Ohří – Chomutov 15,0 km 21,5/110 bude oznámeno bude oznámeno[12] Kadaň
Nová Víska
Místo
Černovice
Chomutov – průtah, 3. stavba 1,2 km 16,5/80 04/2006 08/2007
MÚK Třebušice, 1. etapa 0,3 km 22,5/80 06/2008 10/2010
U62 Třebušice MÚK 1,4 km 22,5/80 11/2017 12/2020[13] Třebušice
Komořany–Most 1,7 km 24,5/100 02/2008 11/2009[14]
U70 Bílina, tunel 3,2 km 21,5/90 plánováno 2031 plánováno 2034[15] Bílina-sever
Kyselka
U53 Kladrubská spojka 5,1 km 24,5/110 plánováno 2027 plánováno 2030[16] Nechvalice
Kladruby
Nová Ves
U75 Teplice, obchvat Trnovan 4,0 km 15,5-12/50
11,5/70		 bude oznámeno bude oznámeno[17]
U79 Děčín – D8 (Knínice) 12,4—14,7 km plánováno 2030 plánováno 2033[18]
U68 Děčín, OK Benešovská — 11,5/50 plánováno 2029 plánováno 2030[19]
U66 Děčín – Ludvíkovice 4,7 km 11,5/90 plánováno 2029 plánováno 2031[20]
L86 Děčín – Manušice 20,6 km 11,5/90 plánováno 2029 plánováno 2034[21] Jedlka
Benešov n. Pl.-východ
Manušice
L55 Kunratice – Jablonné v Podještědí 2,5 km 11,5/80 bude oznámeno bude oznámeno[22]
L56 Rynoltice – Lvová, přeložka 2,4 km 13,5/90 plánováno 2026 plánováno 2028[23]
L57 Stráž nad Nisou – Krásná Studánka 4,3 km 11,5/70 03/2009 08/2013[24]
L65 Krásná Studánka – Dětřichov 8,5 km 11,5/70 plánováno 2027 plánováno 2029[25]
L73 Frýdlant, obchvat 6,8–7,2 km 9,5/90 bude oznámeno bude oznámeno[26]

Objekty na silnici

Mosty

Jeřici v Mníšku přechází komunikace po 12,80 metrů dlouhém mostě z roku 1890, který má dva oblouky. Během roku 1999 proběhla jeho rekonstrukce, kdy došlo k zesílení kleneb pomocí železobetonové desky.[p 4][27]

Řeku Smědou ve Frýdlantě překonávala silnice přes dřevěný vzpěradlový trámový most, který stál u konce Máchovy ulice od roku 1862. Povodeň v roce 2010 ho ale strhla.[p 5][28] Na severozápadě města silnice přechází přes Řasnici po 9,60 metru dlouhém jedno obloukovém mostě s kamennou parapetní zdí.[p 6][29]

V Arnolticích křižuje silnice Bulovský potok po mostě majícím dva oblouky. Vybudován byl roku 1880 a během rekonstrukce jej zesílila vložená železobetonová deska s konzolovými římsami.[p 7][29]

Odkazy

Poznámky

Reference

  1. ↑ Ředitelství silnic a dálnic: Délky a další data komunikací. Ředitelství silnic a dálnic. 1. ledna 2026. Dostupné online. [cit. 2026-03-18].
  2. 1 2 ROUBÍK, František. Silnice v Čechách a jejich vývoj. Praha: Společnost přátel starožitností československých v Praze, 1938. 113 s. Kapitola Přehled výstavby jednotlivých státních silnic v Čechách, s. 67. [Dále jen Roubík].
  3. 1 2 Roubík, s. 68
  4. ↑ Roubík, s. 69
  5. ↑ FREIWILLIG, Petr. Technické stavby Frýdlantska. Liberec: Národní památkový ústav, územní odborné pracoviště v Liberci, 2011. 127 s. ISBN 978-80-904852-2-8. Kapitola Dopravní cesty a objekty, s. 16. [Dále jen Freiwillig].
  6. ↑ Freiwillig, s. 18
  7. ↑ Freiwillig, s. 19
  8. ↑ Mapa Lužické hory č.14. Praha: Trasa, 2010, 6.vydání. ISBN 978-80-7324-289-3.
  9. ↑ I/13 MÚK Bor, přídatné pruhy [online]. ŘSD, rev. 2024-12 [cit. 2025-01-23]. Dostupné online.
  10. ↑ I/13 Ostrov - Klášterec nad Ohří, [online]. ŘSD, rev. 2024-11 [cit. 2025-01-23]. Dostupné online.
  11. ↑ I/13 – Klášterec nad Ohří, obchvat [online]. ŘSD, rev. 2024-10 [cit. 2025-01-23]. Dostupné online.
  12. ↑ I/13 Klášterec nad Ohří – Chomutov [online]. ŘSD, rev. 2025-01 [cit. 2025-01-23]. Dostupné online.
  13. ↑ Třebušice MÚK (dopravní bodová závada) [online]. ŘSD, rev. 2020-12 [cit. 2021-04-08]. Dostupné online.
  14. ↑ Komořany–Most [online]. ŘSD, rev. 2009-10 [cit. 2021-04-08]. Dostupné online.
  15. ↑ I/13 Bílina, tunel [online]. ŘSD, rev. 2024-08 [cit. 2024-10-26]. Dostupné online.
  16. ↑ I/13 Kladrubská spojka [online]. ŘSD, rev. 2024-08 [cit. 2024-09-07]. Dostupné online.
  17. ↑ I/13 Teplice – obchvat Trnovan [online]. ŘSD, rev. 2023-08 [cit. 2024-03-26]. Dostupné online.
  18. ↑ I/13, Děčín – D8 (Knínice) [online]. ŘSD, rev. 2024-09 [cit. 2025-01-23]. Dostupné online.
  19. ↑ I/13 Děčín, OK Benešovská [online]. ŘSD, rev. 2024-07 [cit. 2025-01-23]. Dostupné online.
  20. ↑ I/13 Děčín–Ludvíkovice [online]. ŘSD, rev. 2024-07 [cit. 2024-10-26]. Dostupné online.
  21. ↑ I/13 Děčín–Manušice [online]. ŘSD, rev. 2025-01 [cit. 2025-01-23]. Dostupné online.
  22. ↑ I/13 Kunratice – Jablonné v Podještědí [online]. ŘSD, rev. 2025-01 [cit. 2025-01-23]. Dostupné online.
  23. ↑ I/13 Rynoltice – Lvová, přeložka [online]. ŘSD, rev. 2024-12 [cit. 2025-01-23]. Dostupné online.
  24. ↑ Silnice I/13 Stráž nad Nisou–Krásná Studánka [online]. ŘSD, rev. 2013-08 [cit. 2021-04-08]. Dostupné online.
  25. ↑ I/13 Krásná Studánka–Dětřichov [online]. ŘSD, rev. 2025-01 [cit. 2025-01-23]. Dostupné online.
  26. ↑ I/13 Frýdlant, obchvat [online]. ŘSD, rev. 2024-11 [cit. 2025-01-23]. Dostupné online.
  27. ↑ Freiwillig, s. 22
  28. ↑ Freiwillig, s. 20
  29. 1 2 Freiwillig, s. 24

Související články

Externí odkazy

source: http://cs.wikipedia.org/wiki/Silnice_I/13